Nous ne réparons rien. Nous recevons votre demande, nous la qualifions — véhicule, symptôme, localisation — et nous la transmettons aux dépanneurs indépendants de votre secteur. L'un d'eux vous rappelle, vous annonce son prix, et intervient si vous acceptez.
Le contrat, la facture et la garantie sont entre vous et lui. Nous sommes rémunérés par le partenaire, pas par vous.
Un redémarrage sans diagnostic ne règle rien. Trois mesures suffisent, et vous êtes en droit de les demander.
12,6 V la batterie est chargée ; en dessous de 12,4 V elle est en fin de vie ou vidée par un consommateur resté actif.
son travail. En dessous, le problème vient de lui, et une batterie neuve ne changera rien.
afficher une tension correcte et s'effondrer dès qu'on sollicite le démarreur.
Ces véhicules demandent une batterie AGM ou EFB, et le calculateur doit être informé du remplacement. Comptez 230 à 320 € contre 120 à 160 € sur une citadine ordinaire. Monter une batterie au plomb classique fonctionne quelques semaines, puis la détruit : c'est l'erreur la plus fréquente après un remplacement fait à la va-vite.
Le prix de la main-d'œuvre, celui de la batterie s'il y a remplacement, et le délai. Un partenaire qui refuse d'annoncer un prix au téléphone n'est pas un partenaire que nous gardons.